碳纖維絲和碳纖維布是如何分類的？
碳纖維加固（carbon fiber），顧名思義，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。與傳統(tǒng)的玻璃纖維(GF)相比，楊氏模量是其3 倍多；它與凱芙拉纖維(KF-49)相比，不僅楊氏模量是其2倍左右，而且在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。有學(xué)者在1981年將PAN基CF浸泡在強(qiáng)堿NaOH 溶液中，時(shí)間已過去30多年，它至今仍保持纖維形態(tài)。
正如鋼筋可按強(qiáng)度分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)一樣，加固碳纖維絲按照強(qiáng)度和彈性模量可以分為很多型號(hào)。建筑加固用的碳纖維絲要求抗拉強(qiáng)度大于3500Mpa，目前除臺(tái)灣臺(tái)塑批量生產(chǎn)外，大陸尚無生產(chǎn)，其余主要為日本、德國產(chǎn)品。
碳纖維布是將碳絲采用經(jīng)編方式制成單向布，一般按設(shè)計(jì)厚度（0.111mm、0.167mm)或單位面積的重量分類(200g/m2、300g/m2)
碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動(dòng)軸等。
