挖掘機(jī)操作工王俊峰在空調(diào)房內(nèi)觸動(dòng)手柄，便可輕松地實(shí)現(xiàn)鏟裝作業(yè)。生產(chǎn)科調(diào)度員王鋼點(diǎn)動(dòng)鼠標(biāo)，就可從容地下達(dá)從配礦、鏟裝、運(yùn)輸?shù)剿榈V各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)度指令。這只是洛陽鉬業(yè)智慧礦山建設(shè)的一個(gè)縮影。

　　洛陽鉬業(yè)礦山公司副經(jīng)理劉亮說：“智能穿孔、鏟裝設(shè)備經(jīng)過優(yōu)化，系統(tǒng)更加穩(wěn)定。智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配礦、車輛派單式調(diào)度、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析等核心功能。第三代無人電動(dòng)車運(yùn)行正常，全部采用新車型；添加遠(yuǎn)程模擬駕駛艙駕駛功能，優(yōu)化機(jī)箱配置，升級(jí)為工控主機(jī)，大幅度提高運(yùn)算能力；增加比例閥軟剎車，啟停更加流暢；增加攝像頭和毫米波雷達(dá)等輔助駕駛設(shè)備，使無人駕駛更安全可靠。我們現(xiàn)在已更新了9臺(tái)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人連續(xù)安全作業(yè)。”

　　智能化管控中心

　　近年來，為促進(jìn)企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展，洛陽鉬業(yè)積極推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、移動(dòng)通信等新一代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在礦山領(lǐng)域的全面應(yīng)用，加快信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化深度融合，實(shí)現(xiàn)了“信息采集全覆蓋、生產(chǎn)過程全記錄、人機(jī)環(huán)境全監(jiān)控、數(shù)據(jù)資源全共享、生產(chǎn)配礦全自動(dòng)、智能調(diào)度全派單”的管理模式。

　　2016年，洛陽鉬業(yè)根據(jù)礦區(qū)地質(zhì)條件、資源賦存形態(tài)及生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行了一系列優(yōu)化，逐步建立了一套高效、實(shí)用、安全的露天礦穿孔、鏟裝和運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)備智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了穿孔、鏟裝、運(yùn)輸?shù)臒o人高效作業(yè)。該套系統(tǒng)填補(bǔ)了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白，改變了傳統(tǒng)的人工操作模式，提高了采礦裝備的自動(dòng)化、智能化水平，廣泛應(yīng)用于空區(qū)處理、露采高臺(tái)階作業(yè)、地震、洪澇、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害以及高原、高溫、高寒、強(qiáng)腐蝕、高輻射等惡劣環(huán)境和高危條件下的搶險(xiǎn)救援，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。

　　2018年6月，洛陽鉬業(yè)與河南躍薪合作，研發(fā)40余臺(tái)純電動(dòng)礦用卡車，與同等功率柴油運(yùn)輸車相比，能耗及維修費(fèi)用降低50%以上；利用重載能量回收系統(tǒng)，礦山路況下能量可回收25%~30%，一次充電可滿足8小時(shí)運(yùn)輸需求，完全實(shí)現(xiàn)零排放。同年9月，15臺(tái)純電動(dòng)礦用卡車成功開啟智能駕駛新模式，中國礦業(yè)從此進(jìn)入“智能+綠色”時(shí)代。該項(xiàng)目被中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)評(píng)為2019年度創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。

　　作為新一代通信技術(shù)，5G技術(shù)具有高速率、低時(shí)延、低功耗、廣連接等特點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確、全面、快速地獲取各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)。2019年，洛陽鉬業(yè)與華為、躍薪智能等合作首次將5G技術(shù)應(yīng)用在無人礦山領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡(luò)的鏟、裝超遠(yuǎn)程精準(zhǔn)控制。礦區(qū)內(nèi)9個(gè)5G無線通信基站實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，無人采礦作業(yè)的精準(zhǔn)度、穩(wěn)定性得到了大幅提高，徹底解決了礦山特殊復(fù)雜環(huán)境信號(hào)傳輸?shù)募夹g(shù)瓶頸。通過多次調(diào)試和升級(jí)改進(jìn)，智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了云服務(wù)器下的精準(zhǔn)控制。2020年底，18輛無人駕駛二代車輛實(shí)現(xiàn)24小時(shí)多個(gè)裝載點(diǎn)編隊(duì)運(yùn)行，一號(hào)破碎站全站運(yùn)礦無人化，運(yùn)輸能力達(dá)到450萬噸/年。

　　智能管控系統(tǒng)針對(duì)運(yùn)行中存在的問題，著力提升自動(dòng)配礦精度。通過改善挖掘機(jī)定位精度，提高配礦區(qū)域品位提取的準(zhǔn)確性和自動(dòng)配礦結(jié)果的可靠性；無人車輛派單式調(diào)度，將無人駕駛系統(tǒng)與現(xiàn)有管控系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)集成控制；建立人員采場(chǎng)定位、無人車交通預(yù)警系統(tǒng)，提高安全管控水平，達(dá)到了本質(zhì)安全、高效低耗、科學(xué)配礦的目的。

　　洛陽鉬業(yè)礦山公司副經(jīng)理劉亮介紹，只有實(shí)現(xiàn)了礦山智慧化，才能從根本上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的生產(chǎn)方式、最佳的運(yùn)行效率和最安全的生產(chǎn)保障。在談及下步計(jì)劃時(shí)，劉亮表示，通過研發(fā)“牙輪鉆機(jī)自動(dòng)化改造研究與應(yīng)用”項(xiàng)目，使其具備自動(dòng)卷纜、遙控行走、孔位自動(dòng)精準(zhǔn)定位、自主調(diào)平、自動(dòng)作業(yè)等功能，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)精度和生產(chǎn)效率，確保安全生產(chǎn)。（中國礦業(yè)報(bào)）